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COMITATO INTERMINISTERIALE PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA E LO SVILUPPO SOSTENIBILE - DELIBERA 4 agosto 2026
Cosa è cambiato
Con la delibera del 4 agosto 2026 n. 27 del Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica e lo Sviluppo Sostenibile (CIPESS), pubblicata in Gazzetta Ufficiale n. 233 del 7 ottobre 2026, viene ufficialmente approvato l'avvio del quinto lotto costruttivo e stabilito il nuovo limite di spesa complessivo per la realizzazione della Galleria di base del Brennero. L'intervento rientra nell'ambito del più ampio programma di potenziamento dell'asse ferroviario Monaco-Verona, confermato quale infrastruttura strategica di interesse nazionale ai sensi dell'articolo 1 della legge n. 443 del 2001 (cosiddetta Legge Obiettivo).
Questa decisione sblocca un ulteriore tassello operativo per il completamento del tunnel ferroviario sotterraneo più lungo del mondo, un'opera cruciale per il corridoio europeo di trasporto TEN-T (scandinavo-mediterraneo). L'approvazione del quinto lotto costruttivo e del nuovo quadro finanziario consente di procedere con l'affidamento e l'esecuzione dei lavori necessari, garantendo la continuità cantieristica e l'adeguamento dei costi rispetto alle stime iniziali e all'andamento economico-finanziario dell'opera (identificata dal Codice Unico di Progetto - CUP I41J05000020005).
Per chi è cambiato
- •Imprese di costruzione, filiera dei trasporti e dell'indotto industriale: registrano l'apertura di nuove opportunità contrattuali e cantieristiche legate all'esecuzione del quinto lotto e alla gestione degli appalti pubblici connessi all'infrastruttura strategica.
- •Cittadini, pendolari e viaggiatori dell'asse del Brennero: beneficiano, a medio-lungo termine, di un drastico miglioramento della mobilità ferroviaria transfrontaliera, con una riduzione dei tempi di viaggio e un incremento della capacità di trasporto merci e passeggeri tra Italia e Austria.
- •Enti territoriali, Regioni, Comuni e Ministeri competenti: sono chiamati a coordinare gli aspetti amministrativi, di monitoraggio e di impatto territoriale legati all'avanzamento dei cantieri e all'integrazione modale della nuova linea ferroviaria con la rete esistente.
Ulteriori informazioni, scadenze e adempimenti
La delibera è stata adottata dal CIPESS nella seduta del 4 agosto 2026 ed è entrata in vigore con la sua pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana (Serie Generale n. 233) avvenuta il 7 ottobre 2026. L'opera fa capo alla programmazione strategica nazionale coordinata dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, in raccordo con le autorità europee e locali interessate dal tracciato del corridoio Monaco-Verona. Per dettagli tecnici specifici, cronoprogramma esecutivo e ripartizione dei costi associati al CUP I41J05000020005, si rimanda alla documentazione ufficiale allegata agli atti del comitato e alle relazioni di monitoraggio del gestore dell'infrastruttura.